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第127章 卡车炮世界第一台（第4页）
“两者结合起来，才能威慑一切来犯之敌。”
“我相信，我们很快就会把这两者都提升起来的！”
……
其实，要想研制一款卡车炮，工作还是相当之多的。
张红卫设计的这款卡车炮直接把前世南理工设计研发的PCL-181给直接拿了过来。
这款车载榴弹炮采用了六乘六的底盘，发动机是功率强大的涡轮增压柴油发动机，其战斗全重25吨，车辆采用短头，四门双排金属蒙皮结构，可以抵挡小口径子弹以及破片。
车架采用了先进的油气悬架，可大幅降低底盘和火线高度，增大火炮射击的稳定性。
为了增强火炮射击的稳定性，该炮还在炮口使用了一个三室炮口制退器。
而火炮驻退机筒和复进机筒并排安装在炮身尾部顶端。
在其两侧还配备了液压反后座系统等，加上可以放下的缓冲驻犁，这样开炮的时候，后坐力通过驻犁以及缓冲装置传递到地面。
这样不仅可以减轻运载工具底盘承受的压力，也可以让射击更加的稳定。
总得来说，这款卡车炮的设计还是相当经典相当完美的。
其实，在卡车炮之前，最流行的是自行火炮。
所谓自行火炮，其实外观跟坦克差不了多少，同样是采取封闭炮塔，底盘也是履带式坦克底盘。
只是，它的大炮是重型炮筒。
它一般出现在战场前端，跟随坦克集群进行冲锋，提供重型火力支援。
它开炮的时候，缓冲完全由履带底盘承受。
巨大的后座冲击力对于车内乘员是一个严重的考验。
而卡车炮这玩意，其实是在21世纪的时候才逐渐兴起，而且越来越流行。
这主要是因为卡车炮造价相对便宜得多，机动性能比拖拉式榴弹炮要好很多。
而且，其维护成本也要低很多，快速运输或者自己跑完全没问题，但自行火炮的话，那就必须得用拖车运载了。
其实吧，卡车炮本身就是对自行火炮的一个非常有益的补充。
这玩意留在战场外面打几炮就跑，对敌人的威胁也是相当之大的。
张红卫把PCL-181的设计给拿出来之后，他把任务这么一分解，他自己基本上就不怎么管了，就是只做咨询指导工作，其他的研究和制造样品，都由其他人来完成。
这样到了1980年的8月初，第一辆卡车炮1比1真实样品就被造了出来。
当然，为了造这台样车，龙电科技研究院又添置了不少的机械设备，甚至连八千吨的模锻液压机都给搞了出来。
当然这都是在张红卫的指导下造出来的先进设备。
第一辆卡车炮组装好之后，车间里所有的人都被面前这个威猛的大家伙给震撼到了。
朱志山对张红卫说：“张总，这辆炮车可就太漂亮了，现在世界上应该是没有这样的武器装备吧？”
张红卫微微一笑，点头说道：“没错！之前世界上可没有这玩意。”
“这也属于咱们首创吧！”
前世的时候，卡车炮这种装备是在1994年由高卢鸡搞出来的。
他们搞这玩意的初衷是因为在七八十年代，高卢鸡的军队机动性远低于熊和鹰，为了应对这个挑战，高卢鸡就开发了名为凯撒的卡车炮。这玩意最高时速一百多公里，造价便宜机动性强，还能快速部署，一经面世，就引起了轰动。
而现在才1980年，所以这台卡车炮便是张红卫的首创！
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